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      2025年5月15日，中央電視臺(tái)“央視新聞-正直播”欄目以《“遠(yuǎn)海口”輪首航！探秘綠色航運(yùn)智能科技》為題，聚焦全國(guó)最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船——中遠(yuǎn)海運(yùn)“遠(yuǎn)海口”輪在廣州南沙的正式命名與交付首航。值得關(guān)注的是，這艘“綠色航運(yùn)標(biāo)桿船”上搭載了安徽昂科豐光電科技有限公司自主研發(fā)的集裝箱植物工廠系統(tǒng)，為遠(yuǎn)洋船員打造出海上“開心農(nóng)場(chǎng)”，成為此次首航的科技亮點(diǎn)之一。

      作為我國(guó)首艘完全滿足自主制定的《新能源汽車滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)指南》的中國(guó)籍船舶，“遠(yuǎn)海口”輪的硬核實(shí)力備受矚目：總長(zhǎng)199.9米、總噸68252噸、排水量39069噸，配備12層汽車甲板（8層固定層+4層活動(dòng)層），可裝載7000標(biāo)準(zhǔn)車位的全品類車輛及MAFI貨物；采用先進(jìn)LNG雙燃料主機(jī)，相比傳統(tǒng)燃油船能耗降低20%，碳排放減少27%，氮氧化物、硫化物及PM顆粒物排放分別降低30%、99%和90%以上；搭載302.8千瓦分布式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)（同類船舶最大光伏系統(tǒng)），年發(fā)電量41萬度，可節(jié)省燃油111噸、減少二氧化碳排放345.9噸（相當(dāng)于年種植3.8萬棵樹）；靠港期間100%使用岸電，每日減少碳排放約21噸；更配備國(guó)內(nèi)首款智能化實(shí)配裝載軟件，實(shí)現(xiàn)“一車一碼一位”精準(zhǔn)管理，大幅提升應(yīng)急響應(yīng)效率。

       而在這些綠色航運(yùn)技術(shù)之外，“遠(yuǎn)海口”輪最具溫度的創(chuàng)新，當(dāng)屬由安徽昂科豐集裝箱植物工廠技術(shù)構(gòu)建的海上“開心農(nóng)場(chǎng)”。作為國(guó)內(nèi)植物工廠領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，安徽昂科豐針對(duì)遠(yuǎn)洋航行場(chǎng)景，定制開發(fā)了智能蔬菜種植集裝箱系統(tǒng)——這一“海上植物工廠”通過自主研發(fā)的環(huán)境調(diào)控技術(shù)，可精準(zhǔn)控制溫濕度、光照強(qiáng)度及營(yíng)養(yǎng)供給，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)葉菜類、草本類蔬菜的高效培育。據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，單箱日產(chǎn)量可達(dá)10-15公斤新鮮蔬菜，完全滿足單船船員日常需求，徹底解決了遠(yuǎn)洋航行中新鮮蔬菜供應(yīng)難、儲(chǔ)存難的痛點(diǎn)，為船員健康提供了“海上綠色保障”。

“集裝箱植物工廠是我們針對(duì)特殊場(chǎng)景研發(fā)的核心產(chǎn)品之一。”安徽昂科豐技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，“此次應(yīng)用于‘遠(yuǎn)海口’輪，不僅驗(yàn)證了我們的技術(shù)在高鹽、高濕、強(qiáng)顛簸等復(fù)雜海洋環(huán)境下的穩(wěn)定性，更展現(xiàn)了植物工廠在‘藍(lán)色經(jīng)濟(jì)’中的應(yīng)用潛力。未來，我們將持續(xù)優(yōu)化集裝箱植物工廠的適配性，拓展其在極地科考、海島補(bǔ)給、應(yīng)急保障等場(chǎng)景的應(yīng)用，為‘海上糧倉(cāng)’建設(shè)提供更可靠的科技支撐。”

      從綠色航運(yùn)到海上“菜籃子”，“遠(yuǎn)海口”輪的首航不僅是我國(guó)船舶工業(yè)的重要突破，更標(biāo)志著安徽昂科豐集裝箱植物工廠技術(shù)在海洋場(chǎng)景的成功落地。隨著智能農(nóng)業(yè)與海洋科技的深度融合，這家專注植物工廠研發(fā)的企業(yè)，正以創(chuàng)新技術(shù)為“向海圖強(qiáng)”注入新動(dòng)能。

（綜合《央視新聞-正直播》《中國(guó)新聞網(wǎng)》等報(bào)道）